Gaviota reúne a sus clientes profesionales de Andalucía

El pasado 05/04/2017, Gaviota organizó en Córdoba una jornada dirigida a veinticinco profesionales del sector de la Protección Solar.

En esta ocasión se aprovechó para dar a conocer las últimas novedades en la gama de motorización de Gaviota. El contenido del curso se centró en la presentación de la programación de los motores CrossCross BoxRadio GSMSensores de Movimiento y Central de Sol y viento.

La persona encargada de realizar esta formación fue Rubén Más, Técnico Especializado de Electrónica de Gaviota.

Entre los asistentes, las novedades que mejor acogida han tenido han sido:

  • Iluminación de brazos: el cual se puede incorporar en los brazos Concept. Estos brazos son compatibles con los sistemas: A1 Premium, M1 Premium Plus, Ares y Kýma
  • Sensor de movimiento: Este sensor se instala en el interior de la barra de carga. El objetivo del sensor es captar las vibraciones en la barra de carga provocando la recogida y protección del mismo.

Al finalizar la jornada, Ramón Márquez, uno de nuestros Delegados Comerciales de la zona de Andalucía,  hizo entrega a todos los participantes de un diploma de asistencia de Gaviota.

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Gaviota, vacaciones con la satisfacción del trabajo bien hecho.

Vacaciones GaviotaEn Gaviota comenzamos hoy y hasta el 5 de septiembre nuestras vacaciones. Por ello, nuestras instalaciones de SAX permanecerán cerradas por descanso de todo nuestro equipo de trabajo. Es un buen momento para realizar una valoración de los logros conseguidos durante estos nueve meses en los que hemos hecho posible un mayor crecimiento de la empresa gracias a todas las personas que integran Gaviota y que desde cada una de sus posiciones forma parte de un engranaje perfecto.

Somos una empresa internacional, que vende al mundo sistemas de protección solar compitiendo con las grandes marcas. Hemos sido capaces de ocupar nuestro espacio en el mercado con productos innovadores y de calidad que nos sitúan a la vanguardia. Hemos sido capaces de situar de forma destacada  nuestra marca en el mercado. Nuestra vocación es seguir creciendo nacional e internacionalmente y nuestro objetivo es ser líderes en el mercado ofreciendo, no solo productos de calidad, sino una política de atención a distribuidores y clientes basada en la excelencia. Una excelencia que se aprecia en todo lo que hacemos y que es posible gracias a todos los hombres y mujeres que forman Gaviota y comparten un objetivo común.

Así, también es importante reconocer la labor de nuestros distribuidores e instaladores que desde cada rincón de España y el resto de países del mundo, hacen llegar a los consumidores nuestros productos. Ellos también son una parte importante de nuestro equipo y como tal queremos reconocerlo y expresarles nuestro agradecimiento.

Por todo ello, y con la satisfacción del trabajo bien hecho, ha llegado el momento para todas las personas que integran la empresa de tomarse un descanso y volver el próximo 5 de septiembre con más pasión, más ganas y toda la motivación necesaria para seguir superándonos.

Desde Gaviota, Sun Life Specialist, os deseamos a todos un feliz verano!

 

Hasta pronto!

Bagnaia y Martín llegan con energías renovadas a Alemania

12/07/2016. 09 GP ALEMANIA – SACHSENRING – PREVIO

El vencedor del gran premio de los Países Bajos Pecco Bagnaia volverá a contar con Jorge Martín como compañero de equipo tras la lesión del español

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El Mundial de motociclismo se acerca irremediablemente a su ecuador este fin de semana. Parece que fue ayer cuando se apagó el semáforo en medio de la noche de Catar y ya han pasado algo menos de cuatro meses y ocho pruebas tras las cuales los principales favoritos ya han tomado posiciones de cara a la segunda mitad de la temporada. Son solamente ocho las carreras que se han disputado pero un total de seis pilotos han podido subir a lo más alto y hasta diez diferentes han terminado entre los tres primeros. Pese a la gran variedad de participantes que han pisado alguno de los tres escalones del podio, uno destaca sobre todos ellos: Brad Binder, con siete podios de ocho posibles, entre ellos tres victorias. El piloto surafricano es líder de la general con 48 puntos de diferencia sobre Jorge Navarro, segundo. Binder, que no pudo aprovechar la ausencia del valenciano en Assen, sólo sumó cuatro puntos allí, de modo que todavía se encuentra a dos carreras de distancia de Navarro. Tras ellos acechan cuatro italianos, separados entre sí por tan solo treinta puntos: Romano Fenati, el piloto del Pull&Bear Aspar Team Pecco Bagnaia, Nicolo Bulega y Niccolò Antonelli.

El gran premio de Alemania será la primera prueba en la que los pilotos del Pull&Bear Aspar Team puedan contar con el nuevo cambio de marchas que introducirá Mahindra. Pecco Bagnaia llega a una pista de la que no guarda buen recuerdo. El italiano atesora un trigésimo puesto como mejor resultado en Alemania, logrado en 2013, su año de debut en el Mundial, ya que en 2014 no pudo tomar parte en la carrera por una lesión en la muñeca y la temporada pasada ya con el ASPAR Team no pudo terminar la prueba. Pese a ello, Bagnaia se muestra positivo y confiado en sus posibilidades, sobre todo después de haber brillado en Assen con un triunfo impecable, el primero de su carrera. Bagnaia volverá a tener al otro lado del box a su compañero de equipo habitual, Jorge Martín, después de que este haya superado la triple fractura que se produjo en Catalunya. Martín llega a Alemania recuperado y con un recuerdo de la pista totalmente distinto al de Bagnaia, ya que en su paso por la Rookies Cup consiguió dos triunfos en Sachsenring. El piloto madrileño espera conseguir un buen resultado que le dé fuerza antes del último parón estival y de cara a la segunda parte de la temporada.

FrancescoPecco Bagnaia: “La pista de Alemania es bastante difícil para mí, personalmente. La moto este año parece muy competitiva, y aunque nos costó un poco el año pasado, puede que seamos veloces. Además, pude probar el nuevo cambio de marchas de Mahindra y funciona verdaderamente bien desde el primer momento. Es un paso adelante, pero todavía queda un poco de trabajo por hacer”.

 

 

 

jorgeJorge Martín: “Tengo muchas ganas de que llegue la carrera de Alemania. Aunque he estado un mes parado por la lesión, estos últimos días estoy entrenando muy fuerte y con ganas de llegar a Sachsenring porque es una de mis pistas favoritas. Creo que podemos hacer un buen papel allí y dar el máximo desde el principio para ver si conseguimos completar un buen fin de semana y así llegar con la moral alta a la segunda parte de la temporada”.

Pecco Bagnaia brilla en la Catedral con su primera victoria

El piloto del Gaviota Aspar Mahindra ha vencido de forma maestra y por milésimas el gran premio de los Países Bajos en el que Albert Arenas se ha ido al suelo en la primera vuelta

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El piloto del Gaviota Aspar Mahindra Pecco Bagnaia pasará a la historia del Mundial como el primer vencedor de una carrera disputada en domingo en Assen. Bagnaia ha brillado con luz propia en el trazado neerlandés después de remontar desde la décima posición de parrilla. El triunfo del italiano, el primero de su carrera deportiva en el Mundial y el primero de Mahindra, le asciende hasta la cuarta posición del Mundial, a catorce puntos del tercero. El gran premio de los Países Bajos ha sido un monólogo italiano, con el propio Bagnaia, Fabio di Giannantonio, Andrea Migno, Romano Fenati y Nicolo Bulega en las cinco primeras posiciones después de una carrera memorable de 22 vueltas con incontables adelantamientos. En la línea de meta, bajo la bandera de cuadros, dieciocho milésimas de segundo han dado el triunfo a Bagnaia, por delante de Migno y de Di Giannantonio, aunque finalmente estos dos pilotos han invertido sus posiciones por sanción a Migno. Brad Binder, líder del Mundial, únicamente ha podido terminar duodécimo y deja en 48 puntos su ventaja en la general, en la que, pese a su ausencia en los Países Bajos, Jorge Navarro sigue segundo.

El Gaviota Aspar Mahindra ha subido a lo más alto del podio con Pecco Bagnaia, logrando de este modo la primera victoria del conjunto valenciano en la categoría pequeña desde que el alemán Jonas Folger venciera el gran premio de la República Checa en 2012. Bagnaia ha guiado su Mahindra de forma brillante desde el comienzo de la carrera en Assen, con una remontada de siete posiciones en el primer giro hasta llegar a la tercera plaza. Desde ahí, vuelta a vuelta, el italiano ha ido ascendiendo hasta ponerse líder de carrera. Con un grupo superior a la decena de pilotos, las opciones de Bagnaia pasaban por estar cerca de la cabeza de carrera. El italiano lo ha conseguido con varios adelantamientos imposibles por el exterior de la curva que le han llevado finalmente al triunfo en Assen. Por su parte, su compañero de equipo en esta carrera, Albert Arenas, que sustituía al lesionado Jorge Martín, no ha podido completar un fin de semana complicado en el que sólo ha podido rodar en una sesión de entrenamientos libres, los cronometrados y el calentamiento. El catalán se ha ido al suelo en la primera vuelta, cuando afrontaba la entrada en meta, y ha sufrido una pequeña fisura en el pulgar del pie izquierdo.

FrancescoPecco Bagnaia: “Estoy muy contento, no me lo creo porque era muy complicado estar delante. He conseguido ser rápido todo el fin de semana, aunque en la clasificación era difícil conseguir una vuelta buena porque había muchos pilotos lentos en pista. Estoy contento por mi primera victoria, estoy emocionado, también es la primera victoria para Mahindra. He ganado por 0.018, es increíble. En carrera he conseguido hacer el último sector más rápido de lo que lo hacía en los entrenamientos y sabía que, llegando tercero al penúltimo sector, podía adelantar y ganar. La victoria ha llegado después de mucho trabajo, de dos años de labor tras los que hemos conseguido ser más fuertes y consistentes. Sabía que tenía que dar el 110% y en la última vuelta sabía que podía ganar, es una gran alegría”.

Albert Arenas (caída):“Después de tener la oportunidad de corree en “la catedral”, y cuando ya me sentía cómodo y con ritmo tras unas pocas sesiones, la carrera ha sido una lástima. He salido remontando posiciones, pero en primera vuelta me ha patinado la moto, he perdido el control y he salido volando. Por suerte estoy bien y haremos alguna comprobación al llegar a Barcelona. Quiero agradecer al equipo la oportunidad que me ha dado de correr en un circuito mítico como Assen”.

Hernández sueña con el podio en una carrera marcada por la lluvia

El piloto del Aspar Team lidera la primera parte de la carrera, pero una caída trunca sus expectativas. Laverty consigue acabar séptimo y se mantiene en el top 10

26/06/2016. 08 GP PAÍSES BAJOS – ASSEN – CARRERA.

AsparTeamMotoGP_08GPHolanda_168-7bd56b58c4La lluvia ha marcado la carrera de la máxima categoría en el gran premio de los Países Bajos, con su aparición una hora antes de la prueba y su reaparición cuando se llevaban disputadas 14 vueltas. Así, el espectáculo en Assen ha tenido doble ración, con una primera manga de casi una quincena de giros y una segunda oportunidad de doce vueltas. En la primera parte, el piloto del Aspar Team Yonny Hernández ha sido el principal protagonista, liderando la carrera durante nueve giros. Sin embargo, se ha ido al suelo y no ha podido culminar la gesta. La llegada con gran intensidad de la lluvia ha interrumpido la carrera que, en su reanudación, ha visto cómo el australiano Jack Miller lograba su primera victoria, con Marc Márquez y Scott Redding a su lado en el podio. La caída de Valentino Rossi y la décima posición de Jorge Lorenzo permiten a Márquez destacarse en la general antes de llegar al ecuador del Mundial en Sachsenring, dentro de tres semanas.

nota domingo

Para el Aspar Team, la carrera ha tenido un sabor agridulce después de que el colombiano Yonny Hernández liderara durante nueve vueltas la prueba de Assen. Hernández ha completado un gran premio del que se va sin frutos, después de haber conseguido la sexta posición en la parrilla tras una soberbia actuación en la clasificación. Sin embargo, no ha podido culminar su gesta por una caída, que le ha dejado sin opciones de concluir en las posiciones delanteras. Hernández ha conseguido volver a boxes para cambiar la moto, pero un minuto y veinte segundos antes de que se parara la carrera, se ha vuelto a ir al suelo sin posibilidad de continuar en la reanudación. Las esperanzas en ese momento estaban puestas en su compañero Eugene Laverty, que tras una caída en la vuelta de reconocimiento ha tenido que arrancar desde el pit lane. Desde ahí ha rodado en la parte trasera de carrera hasta la bandera roja. En la nueva salida, el irlandés se ha situado alrededor de la décima posición, desde donde, en una carrera de eliminación como esta, ha conseguido trepar hasta la séptima plaza final. Los nueve puntos de botín del gran premio de los Países Bajos le permiten a Laverty volver al top 10 del Mundial.

inicio Eugene Laverty7º Eugene Laverty: “Iba despacio en la vuelta de reconocimiento porque no quería ser el que se cayera… pero lo he sido. Parecía que iba sobre hielo, era muy resbaladizo. He vuelto a por la otra moto, salir desde pit lane hoy tampoco era tan malo. En la salida he notado un problema con el freno delantero, que estaba como atascado. Es por eso que me ha costado bastante en la salida y me he ido hacia atrás. En la segunda parte de la carrera iba bien, he conseguido adelantar varias posiciones en las primeras vueltas, pero perdía el tren delantero y casi me caigo en varias ocasiones. Había que ir con cuidado. En las últimas cinco vueltas el neumático delantero funcionaba mucho mejor y he podido ir realmente rápido, aunque ya no tenía tiempo para coger a los de delante. El séptimo puesto, después de tanto drama, es un buen resultado”.

inicio Yonny HernndezYonny Hernández (caída): “Pensaba y tenía claro que podía ganar la carrera, no me sentía al límite y creía que lo tenía todo bajo control. Sin embargo, he notado que se me quedaba un poco cerrada la rueda delantera, he intentado salvarla con la rodilla, pero no ha podido ser. Es una lástima porque no conseguimos nuestro objetivo, que era terminar. Estaba siendo una carrera muy buena, estoy contento por haber liderado nueve vueltas del Mundial de MotoGP. Espero volver a tener una oportunidad como esta y no cometer un error como el de hoy”.