Bagnaia y Martín llegan con energías renovadas a Alemania

12/07/2016. 09 GP ALEMANIA – SACHSENRING – PREVIO

El vencedor del gran premio de los Países Bajos Pecco Bagnaia volverá a contar con Jorge Martín como compañero de equipo tras la lesión del español

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El Mundial de motociclismo se acerca irremediablemente a su ecuador este fin de semana. Parece que fue ayer cuando se apagó el semáforo en medio de la noche de Catar y ya han pasado algo menos de cuatro meses y ocho pruebas tras las cuales los principales favoritos ya han tomado posiciones de cara a la segunda mitad de la temporada. Son solamente ocho las carreras que se han disputado pero un total de seis pilotos han podido subir a lo más alto y hasta diez diferentes han terminado entre los tres primeros. Pese a la gran variedad de participantes que han pisado alguno de los tres escalones del podio, uno destaca sobre todos ellos: Brad Binder, con siete podios de ocho posibles, entre ellos tres victorias. El piloto surafricano es líder de la general con 48 puntos de diferencia sobre Jorge Navarro, segundo. Binder, que no pudo aprovechar la ausencia del valenciano en Assen, sólo sumó cuatro puntos allí, de modo que todavía se encuentra a dos carreras de distancia de Navarro. Tras ellos acechan cuatro italianos, separados entre sí por tan solo treinta puntos: Romano Fenati, el piloto del Pull&Bear Aspar Team Pecco Bagnaia, Nicolo Bulega y Niccolò Antonelli.

El gran premio de Alemania será la primera prueba en la que los pilotos del Pull&Bear Aspar Team puedan contar con el nuevo cambio de marchas que introducirá Mahindra. Pecco Bagnaia llega a una pista de la que no guarda buen recuerdo. El italiano atesora un trigésimo puesto como mejor resultado en Alemania, logrado en 2013, su año de debut en el Mundial, ya que en 2014 no pudo tomar parte en la carrera por una lesión en la muñeca y la temporada pasada ya con el ASPAR Team no pudo terminar la prueba. Pese a ello, Bagnaia se muestra positivo y confiado en sus posibilidades, sobre todo después de haber brillado en Assen con un triunfo impecable, el primero de su carrera. Bagnaia volverá a tener al otro lado del box a su compañero de equipo habitual, Jorge Martín, después de que este haya superado la triple fractura que se produjo en Catalunya. Martín llega a Alemania recuperado y con un recuerdo de la pista totalmente distinto al de Bagnaia, ya que en su paso por la Rookies Cup consiguió dos triunfos en Sachsenring. El piloto madrileño espera conseguir un buen resultado que le dé fuerza antes del último parón estival y de cara a la segunda parte de la temporada.

FrancescoPecco Bagnaia: “La pista de Alemania es bastante difícil para mí, personalmente. La moto este año parece muy competitiva, y aunque nos costó un poco el año pasado, puede que seamos veloces. Además, pude probar el nuevo cambio de marchas de Mahindra y funciona verdaderamente bien desde el primer momento. Es un paso adelante, pero todavía queda un poco de trabajo por hacer”.

 

 

 

jorgeJorge Martín: “Tengo muchas ganas de que llegue la carrera de Alemania. Aunque he estado un mes parado por la lesión, estos últimos días estoy entrenando muy fuerte y con ganas de llegar a Sachsenring porque es una de mis pistas favoritas. Creo que podemos hacer un buen papel allí y dar el máximo desde el principio para ver si conseguimos completar un buen fin de semana y así llegar con la moral alta a la segunda parte de la temporada”.

Pecco Bagnaia brilla en la Catedral con su primera victoria

El piloto del Gaviota Aspar Mahindra ha vencido de forma maestra y por milésimas el gran premio de los Países Bajos en el que Albert Arenas se ha ido al suelo en la primera vuelta

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El piloto del Gaviota Aspar Mahindra Pecco Bagnaia pasará a la historia del Mundial como el primer vencedor de una carrera disputada en domingo en Assen. Bagnaia ha brillado con luz propia en el trazado neerlandés después de remontar desde la décima posición de parrilla. El triunfo del italiano, el primero de su carrera deportiva en el Mundial y el primero de Mahindra, le asciende hasta la cuarta posición del Mundial, a catorce puntos del tercero. El gran premio de los Países Bajos ha sido un monólogo italiano, con el propio Bagnaia, Fabio di Giannantonio, Andrea Migno, Romano Fenati y Nicolo Bulega en las cinco primeras posiciones después de una carrera memorable de 22 vueltas con incontables adelantamientos. En la línea de meta, bajo la bandera de cuadros, dieciocho milésimas de segundo han dado el triunfo a Bagnaia, por delante de Migno y de Di Giannantonio, aunque finalmente estos dos pilotos han invertido sus posiciones por sanción a Migno. Brad Binder, líder del Mundial, únicamente ha podido terminar duodécimo y deja en 48 puntos su ventaja en la general, en la que, pese a su ausencia en los Países Bajos, Jorge Navarro sigue segundo.

El Gaviota Aspar Mahindra ha subido a lo más alto del podio con Pecco Bagnaia, logrando de este modo la primera victoria del conjunto valenciano en la categoría pequeña desde que el alemán Jonas Folger venciera el gran premio de la República Checa en 2012. Bagnaia ha guiado su Mahindra de forma brillante desde el comienzo de la carrera en Assen, con una remontada de siete posiciones en el primer giro hasta llegar a la tercera plaza. Desde ahí, vuelta a vuelta, el italiano ha ido ascendiendo hasta ponerse líder de carrera. Con un grupo superior a la decena de pilotos, las opciones de Bagnaia pasaban por estar cerca de la cabeza de carrera. El italiano lo ha conseguido con varios adelantamientos imposibles por el exterior de la curva que le han llevado finalmente al triunfo en Assen. Por su parte, su compañero de equipo en esta carrera, Albert Arenas, que sustituía al lesionado Jorge Martín, no ha podido completar un fin de semana complicado en el que sólo ha podido rodar en una sesión de entrenamientos libres, los cronometrados y el calentamiento. El catalán se ha ido al suelo en la primera vuelta, cuando afrontaba la entrada en meta, y ha sufrido una pequeña fisura en el pulgar del pie izquierdo.

FrancescoPecco Bagnaia: “Estoy muy contento, no me lo creo porque era muy complicado estar delante. He conseguido ser rápido todo el fin de semana, aunque en la clasificación era difícil conseguir una vuelta buena porque había muchos pilotos lentos en pista. Estoy contento por mi primera victoria, estoy emocionado, también es la primera victoria para Mahindra. He ganado por 0.018, es increíble. En carrera he conseguido hacer el último sector más rápido de lo que lo hacía en los entrenamientos y sabía que, llegando tercero al penúltimo sector, podía adelantar y ganar. La victoria ha llegado después de mucho trabajo, de dos años de labor tras los que hemos conseguido ser más fuertes y consistentes. Sabía que tenía que dar el 110% y en la última vuelta sabía que podía ganar, es una gran alegría”.

Albert Arenas (caída):“Después de tener la oportunidad de corree en “la catedral”, y cuando ya me sentía cómodo y con ritmo tras unas pocas sesiones, la carrera ha sido una lástima. He salido remontando posiciones, pero en primera vuelta me ha patinado la moto, he perdido el control y he salido volando. Por suerte estoy bien y haremos alguna comprobación al llegar a Barcelona. Quiero agradecer al equipo la oportunidad que me ha dado de correr en un circuito mítico como Assen”.

Jorge Martín se enfrenta en Assen a la primera prueba tras su triple lesión

Pecco Bagnaia llega quinto del Mundial a Assen, que por primera vez celebrará el gran premio en domingo

Se anasparteammoto3_04gpespaa_75thumb700x500toja complicado que una cita presente desde los inicios del Mundial, desde 1949, pueda ofrecer novedades. Pese a ello, el gran premio de los Países Bajos lo consigue esta temporada celebrando las tres pruebas del Mundial en domingo, en vez de en sábado como había sido la norma hasta la fecha. Incluso las tradiciones más arraigadas sufren evoluciones de este tipo, como las que sufrió el trazado original de casi 30 kilómetros, para llegar al actual de 4,542 kilómetros. Sin embargo, la singularidad de Assen se mantiene intacta con un trazado muy técnico, revirado y con poco margen de error para los pilotos de la categoría pequeña. Brad Binder llega a los Países Bajos con 44 puntos de ventaja tras haberse dejado por el camino únicamente cinco en la victoria de Jorge Navarro en Barcelona. El surafricano cuenta, además de con la ventaja numérica, con la ausencia del español en Assen después de su reciente lesión. Tras ellos, aunque a más de sesenta puntos, se sitúa una auténtica armada de pilotos italianos encabezada por Romano Fenati y compuesta además por Nicolo Bulega, el piloto del Aspar Mahindra Pecco Bagnaia, Niccolò Antonelli y Enea Bastianini, todos ellos dispuestos a dar el máximo en Assen.

El gran premio de los Países Bajos verá el estreno de Gaviota como patrocinador principal del equipo, una relación que se repetirá en San Marino y en Aragón. La de Assen será para Jorge Martín la primera prueba después de la lesión en la mano que se produjo en la cita de Barcelona. El piloto español pasó por el quirófano hace dos semanas y desde entonces inició un proceso de rehabilitación para poder estar al máximo en el gran premio de los Países Bajos. El madrileño llega a Assen, sin embargo, con la duda de si podrá participar en la carrera ya que todavía no ha recuperado el cien por cien de la movilidad en la mano. Martín decidirá su participación en la carrera tras la revisión médica del jueves y, en su caso, tras la participación en los primeros entrenamientos libres del viernes. Por su parte, Pecco Bagnaia llega a los Países Bajos como quinto clasificado del Mundial, a tan solo doce puntos del cuarto, y con la intención de firmar un buen resultado que ayude a olvidar el abandono del último gran premio. El italiano considera complicada la pista de Assen, aunque confía en la mejora de la moto con respecto a la temporada pasada para lograr un resultado superior al undécimo puesto que firmó en 2015.

FrancescoPecco Bagnaia: “Se trata de una pista difícil para ir fuerte porque cuenta con muchas curvas veloces y es complicado conseguir un buen tiempo. Creo que, con respecto a la temporada pasada hemos mejorado, de modo que este año será un poco más fácil estar más cerca de las posiciones delanteras. Esperamos rodar con el grupo de cabeza para evitar problemas como el de Barcelona con algún piloto del pelotón. Hay que aprovechar que estamos en un buen momento para pensar en lograr algo bueno de Assen”.

 

 

jorgeJorge Martín: “Assen es una pista que me gusta bastante, siempre se me ha dado más o menos bien. Tengo muchas ganas de llegar allí. Me estoy recuperando poco a poco de la lesión, es complicada porque la mano es una zona sensible, pero estoy intentando recuperarme al máximo para intentar llegar al gran premio de los Países Bajos. Es difícil, porque me falta movilidad y fuerza todavía. Estamos trabajando al máximo, pero si no se puede correr habrá que esperar a Alemania y darlo todo allí. Ya veremos si paso todas las pruebas médicas y va todo bien”.

Gaviota refuerza su apuesta por el Aspar Team

La multinacional alicantina será patrocinadora principal del Aspar Mahindra Team en los Países Bajos, San Marino y Aragón

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La multinacional alicantina Gaviota refuerza desde el gran premio de los Países Bajos su apuesta por el Aspar Team y asume el papel de patrocinadora principal del equipo, en la categoría de Moto3, tanto en la prueba que se disputará en Assen este fin de semana como en las de Misano y Aragón.

El inicio de la relación entre Gaviota y el Aspar Team se remonta a la temporada 2008, cuando desembarcaron en la categoría de 250 cc en la que competían Álvaro Bautista y Héctor Faubel con los colores del conjunto valenciano. Desde entonces, y del mismo modo que el Aspar Team se fue expandiendo hasta alcanzar la máxima categoría de MotoGP, la presencia de Gaviota ha ido adquiriendo mayor protagonismo en el equipo.

Valores comunes, objetivos similares, misma capacidad de trabajo y sacrificio han ido moldeando la relación entre Aspar Team y Gaviota. Con la llegada de los nuevos tiempos en el mundo del patrocinio, la relación se ha afianzado y sirve como soporte para ayudar a promocionar ambos nombres tanto en nuestras fronteras como más allá de ellas.

Gaviota, líder en el sector del diseño, la fabricación y distribución de soluciones de protección solar de máximo nivel, destinadas al mercado de la construcción y la arquitectura, ha experimentado un crecimiento progresivo y una considerable expansión internacional, para convertirse en un claro referente en el mercado.

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Francis Guillén Chico, presidente de Gaviota: “Para Gaviota, colaborar con Aspar Team se trata de un proyecto lleno de ilusión en el que realizamos gestiones eficaces, decididas y comprometidas, lo que nos convierte en un equipo ganador. Mis palabras no pueden ser sino de agradecimiento a todo el equipo; a cada una de las personas que lo componen que hacen el día a día accesible y cercano. Colaborar con ellos es un placer para nosotros y convertirnos en el patrocinador oficial de tres grandes premios en la temporada 2016 es honor para Gaviota, pues supone la unión de fuerzas que se trasladan en una sinergia con oportunidades para ambas partes”.

 

Jorge Martínez, manager del Aspar Team: “Para el Aspar Team, Gaviota es uno de los patrocinadores más antiguos que tenemos. Es una relación personal y profesional buenísima, en la que hemos tenido buenísimos resultados. Es una satisfacción enorme que en Assen, en Misano y en Aragón sean el patrocinador principal en Moto3. Ojalá podamos darles grandes resultados y sigamos creciendo como hemos hecho siempre con ellos”.

 

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Bagnaia y Martín llegan con la moral alta a Barcelona

PREVIO GP. CATALUÑA. Los pilotos Aspar Mahindra afrontan la segunda carrera de casa tras dar el máximo en la anterior prueba del Mundial

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El trazado de Montmeló cumple esta temporada 25 ediciones consecutivas recibiendo a los mejores pilotos del mundo, un cuarto de siglo desde que volviera la caravana mundialista a Barcelona, tras la experiencia inicial del circuito urbano de Montjuïc en los albores del Mundial. Después de unos primeros años como gran premio de Europa, en los que se descubrió al mundo como un trazado sofisticado y exigente, finalmente se consolidó en el calendario como gran premio de Cataluña y este fin de semana abre el segundo tercio del Mundial. Ya con las primeras seis pruebas ya consumidas, la general muestra una situación estable, con una ventaja equivalente a dos carreras para Brad Binder en el liderato del Mundial. El sudafricano encadena tres victorias consecutivas lo que, unido a la caída de Jorge Navarro y el fallo mecánico de Romano Fenati en Italia le dan un margen de casi cincuenta puntos y la tranquilidad de poder fallar en alguna carrera sin que peligre su actual posición de privilegio.

 

Los pilotos Aspar Mahindra se enfrentan este fin de semana a la segunda prueba de casa para el equipo. El circuito catalán pudo haber sido la sede de la última victoria de la carrera de Jorge Martínez ‘Aspar’ cuando, en 1994, se quedó a un paso de vencer el gran premio de Europa sólo dos semanas después de haber ganado en Argentina. Allí, Pecco Bagnaia volverá a subirse a la moto tras sumar su tercer podio de la temporada. Para el italiano, el trazado catalán presenta un reto superior al de Mugello, donde las curvas rápidas se adaptaban mejor a la Mahindra. Bagnaia es quinto de la general, a solo un punto del cuarto clasificado, y luchará en Montmeló por volver a estar entre los pilotos de cabeza. Su compañero Jorge Martín afronta la prueba con la moral alta, después de una carrera en la que llegó a tocar con los dedos las posiciones de cabeza. Martín llega ahora al circuito de Barcelona, donde en su temporada de debut consiguió su mejor resultado hasta el momento, terminando undécimo. El español considera que, con la experiencia acumulada, podrá rodar con el grupo delantero, competir por entrar entre los diez primeros y seguir mejorando sus resultados.

FrancescoPecco Bagnaia: “La carrera de Montmeló es complicada porque el circuito está algo bacheado. El año pasado nos costó ir fuertes allí, pero este año la moto es diferente así que esperaremos al viernes a ver cómo se comporta. Mi objetivo es, como siempre, estar entre los mejores. Aunque será una tarea difícil, daré el máximo por entrar entre los diez primeros”.

 

 

 

Jorge Martín: “El circuito de Barcelona me gusta bastante, y no sólo eso, sino que además se me da bien. El año jorgepasado, sin embargo, me faltó un pelín para mantener el ritmo del grupo delantero, que al final se me fue, y me quedé cortado. Creo que con la experiencia que tenemos acumulada desde entonces y las mejoras de la moto, podremos dar el máximo y poder estar en el grupo de cabeza”.